Клинови за слепе путеве од сатенског челика/ТПУ

Употреба:Постављају се на јавним местима као што су аеродроми, железничке станице, аутобуске станице, велики тржни центри, комерцијалне улице и пешачки прелази како би се обезбедило „смерење за кретање“ и „упозорење на опасност“ за особе са оштећеним видом. Истовремено играју декоративну и лепу улогу.

Метода поплочавања слепог пута је иста као и код поплочавања тротоара циглом. Обратите пажњу на следеће током изградње:

(1) Приликом поплочавања тротоара до зграде, вођеће блокове треба поставити континуирано у средини смера кретања, а зауставне блокове треба поплочати испред ивице раскрснице. Ширина поплочавања не сме бити мања од 0,60 м.

(2) Тактилни блок на пешачком прелазу је удаљен 0,30 м од ивичног камена или је поплочан блоком тротоарских плочица. Материјал вођећег блока и материјал зауставног блока чине вертикални коловоз. Ширина коловоза не сме бити мања од 0,60 м.

(3) Аутобуско стајалиште је удаљено 0,30 м од ивичњака или блока тротоарских цигли за поплочавање водиља. Привремени знакови заустављања морају бити опремљени стоп блоковима, који се вертикално поплочавају водиљама, а ширина поплочавања не сме бити мања од 0,60 м.

(4) Ивичњак са унутрашње стране тротоара мора бити најмање 0,10 м изнад тротоара у зеленом појасу. Прелом зеленог појаса је повезан вођним блоковима.